Кто сказал, что мы не чтим традиций? Ни один век прошел, а у нас по-прежнему два достояния: дураки и дороги! Правда дураков, кажется стало поменьше, а вот дорог, плохих, больше !
Вспоминаю задачку из школьного курса: из пункта А в пункт Б выехало транспортное средство. Требуется узнать: в какой срок будет доставлен груз, если расстояние равно икс, а средняя скорость движения — игрек?
Школьник решает такую задачу минут за пятнадцать. А вот специалист по транспортировке, логист, может не справиться вовсе. Не потому, что он был в институте троечником и не силен в математике, просто он не способен предугадать, «как карта ляжет». Грузоперевозки нынче больше напоминают покер нежели бизнес. В этой области работают экстремалы, люди с молниеносной реакцией, крепкими нервами, он-лайн джокеры с телефоном под подушкой.
Только вложившись максимально, лишив себя полноценного обеда, а иногда и ужина, забросив домашние дела и любимых людей, нервно выкуривая пачку в день, возможно, ты «закроешь» несколько рейсов. А точнее сделаешь невозможное: поднимешь мизерную ставку на грузоперевозку.
Договоришься, что сломавшуюся неожиданно машину все же дождется на погрузке московский склад в пятницу(!!!), а перепутавший документы водитель все же удостоится всех накладных с подписями и согласится взять перегруз, о котором все впервые слышат. Причем без дополнительной оплаты и драки, хотя на погрузке «произошло повреждение тентового покрытия прицепа» и, наконец, тронется в путь.
Но прибудет не совсем с тем грузом, который ожидает заказчик, поскольку артикул изделия немного не тот. А по документам все в порядке и подписи на местах. И в три часа ночи ты найдешь, а точнее достанешь всех уполномоченных людей, договоришься о выгрузке, с учетом последующей доставки того самого нужного груза. А водитель, как должное, устав от забот, проспит и, как всегда, подставит тебя, опоздав на обратную погрузку, за которую ты теперь должен отстегнуть 20% от стоимости фрахта за неподачу транспортного средства…
Но, о чудо, в честь 300-летия русской балалайки, тебя простят, потому что, по счастливой для тебя случайности сломан погрузочный кран и, соответственно, машина встанет под загрузку только завтра…
И так ежедневно, а грузов у тебя как минимум на десять поездок… Ты почувствуешь кайф, ощутишь себя сверхчеловеком, мистером Вульфом, специалистом по решению любых проблем. Ребята, казино просто отдыхает!
Ты немного завидуешь руководителю, но лишь немного, ведь он на окончательной подстраховке, а если честно – стрелочник. Какая тут зависть! Он, всегда латает какие-то дыры:
- работа с кадрами: вскармливание и воспитание водительского состава,
- выбивание долгов, оплата неустоек, ремонты подержанного парка,
- твоя з/п, аренда, налоги, нехватка оборотных средств, погашение кредитов,
- огромные риски: неожиданные банкротства партнеров, случайная порча грузов, поломки транспорта за тысячи километров от базы, расходы на эвакуацию и куча форс-мажорных причин и непреодолимых препятствий.
Так что тяжела и неказиста жизнь российского логиста… а впрочем любого специалиста на нашем рынке товаров и услуг. Здесь не произвели, там не загрузили. Тут отказали — там не дождались, испортилось сырье — нарушилась технология, сломалась машина — простояла бригада. Почти по Жванецкому: «У нас насосы, а у вас колеса… А что нам может сказать начальник транспортного цеха?».
Любители адреналина, вливайтесь в ряды транспортников. Здесь передовая, минное поле, испытательный полигон, найдется место каждому! Этот густой замес всеобщего российского сиропа реальности, а точнее бардака, где вопреки логике и здравому смыслу каждый день люди совершают подвиг. Пытаются верить сомнительным поставщикам, работают за бесценок, влипают в истории, с одной лишь целью – выполнить работу, которую они несмотря ни на что, привыкли делать достойно.
